Buffers en een robuust wegennet
Naar aanleiding van een vraag van de ANWB heeft TrafficQuest een simulatie door TNO laten uitvoeren naar de effectiviteit van een buffer op de toerit… Lees verder »Buffers en een robuust wegennet
Nieuws
Ontwerpweggebruiker
Bij verkeersmanagement worden maatregelen ingezet die als doel hebben de weggebruikers te informeren dan wel in hun gedrag te sturen, zodanig dat de capaciteit… Lees verder »Ontwerpweggebruiker
Nationaal Verkeerskundecongres 2012
De laatste woensdag in oktober was het mooie en functionele zalencomplex “1931” naast de Brabanthallen in ‘s-Hertogenbosch de locatie waar het Nationaal Verkeerskundecongres 2012 werd… Lees verder »Nationaal Verkeerskundecongres 2012
Coördinatie van maatregelen
Als gevolg van de toenemende congestie en de scherpere randvoorwaarden aan het verkeerssysteem voor doorstroming, veiligheid en luchtkwaliteit, zal het aantal verkeersmanagementmaatregelen almaar toenemen. Echter, hoe dichter het netwerk van maatregelen wordt, hoe groter de kans dat maatregelen elkaar in hun werking beïnvloeden. De overgrote meerderheid van de in Nederland ingezette maatregelen functioneren volledig autonoom. Dit autonoom functioneren is op zich een goede eigenschap, maar om een effectieve werking van het netwerk als geheel te kunnen garanderen, is vereist dat de inzet van maatregelen op elkaar wordt afgestemd. Het rapport Coördinatie van maatregelen gaat in op hoe dat nu in Nederland en elders wordt aangepakt en wat ontwikkelingen hierin zijn.
Masterclass Human Behaviour in Traffic Models
On July 5th, 2012 TrafficQuest organised, together with TRAIL and Delft University of Technology, a masterclass on human behaviour in traffic models. Over the past years a lot of knowledge and data on traffic behaviour have become available, but it does not yet find its way into commonly used traffic models. From dynamic macroscopic planning tools to microscopic simulation models: all models contain assumptions about human behaviour. But how realistic are these assumptions? And what are the consequences? During the masterclass 4 experts shared their opinion about this topic with about 40 participants.
Evaluatie van regelscenario’s
Voor het evalueren van regelscenario’s is een uitwerking gemaakt van de “Leidraad evaluaties benutting”. Bij deze uitwerking is veel aandacht gegeven aan het opzetten van… Lees verder »Evaluatie van regelscenario’s
Incident management
Incident Management (IM) omvat het geheel aan maatregelen dat beoogt de weg zo snel mogelijk nadat een incident heeft plaatsgevonden, vrij te maken voor het verkeer, een en ander met inachtneming van de behartiging van de belangen van mogelijke slachtoffers, de veiligheid van de hulpverleners, de verkeersveiligheid en de beheersing van de ontstane schade. Incident Management is vooral gericht op het verbeteren van de veiligheid en vlotheid van de verkeersafwikkeling in situaties waarin men wordt geconfronteerd met incidenten. In het rapport Incident Management wordt ingegaan op de IM aanpak in Nederland.
Leidraden voor evaluaties
De (kosten)effectiviteit van verkeersmanagementmaatregelen komt steeds meer in de belangstelling te staan. Zowel vanuit het beleid als vanuit de operationele praktijk is de effectiviteit van verkeersmanagement een vaak besproken onderwerp. Uiteindelijk gaat het daarbij om de vraag: Wat leveren al die maatregelen nu op? Of anders geformuleerd: Zijn de opbrengsten de investeringen waard? Deze vraag kan gesteld worden als het gaat om effecten van verkeersmanagement op de doorstroming van het verkeer, maar ook op de veiligheid en de leefbaarheid.
Effecten maatregelpakket Verkeersonderneming
Rijkswaterstaat is druk bezig met de ombouw van de A15 Maasvlakte – Vaanplein. Dit gedeelte van de A15 wordt verbreed om de congestie om dit traject te verminderen en de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven te verbeteren. De gemeente en stadsregio Rotterdam, het Havenbedrijf en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu verwachtten dat deze ombouw vanaf 2011 heel veel extra verkeershinder zou opleveren en om daar iets aan te doen is in 2008 de Verkeersonderneming opgericht. De Verkeersonderneming is een aparte organisatie die optreedt als regisseur om, in overleg met de wegbeheerders, een compleet pakket aan maatregelen te realiseren.
Variabel beprijzen
Variabel beprijzen omvat allerlei maatregelen die tot doel hebben mobiliteit gebruiksafhankelijk te beprijzen zoals afstand, tijd, plaats- en voertuigafhankelijk beprijzen. In het verleden werd vaak de term rekeningrijden gebruikt. Variabel beprijzen wordt vaak toegepast om een verschuiving tot stand te brengen in het beprijzen van de mobiliteit om op deze wijze de efficiency in het gebruik van het transportsysteem (de infrastructuur) te verbeteren. In het rapport “Variabel beprijzen” geeft TrafficQuest een overzicht van prijsmaatregelen, de stand van zaken in Nederland en elders, en de mogelijke ontwikkelingen.