Ga naar de inhoud

Nieuws

Eerste regiobijeenkomst over stedelijk verkeersmanagmeent

Stedelijk_verkeer_01Vrijdag 1 april 2016 werd in de Innovatiecentrale in Helmond de eerste van in totaal drie regionale bijeenkomsten gehouden over stedelijk verkeersmanagment. De bijeenkomsten worden georganiseerd door Platform WOW, CROW, TrafficQuest en LVMB. Het doel is om kennis en expertise op het gebied van Stedelijk Verkeersmanagement te bundelen, gezamenlijk projecten en onderzoek uit te voeren, afspraken te maken over landelijke uniformiteit en de effectiviteit van Stedelijk Verkeersmanagement zichtbaar te maken bij bestuurders en beslissers. Meer informatie over deze bijeenkomst is vinden op de website van het Platform WOW.

Lees verder »Eerste regiobijeenkomst over stedelijk verkeersmanagmeent

Regiobijeenkomsten stedelijk verkeersmanagement

Stedelijk Verkeersmanagement (SVM) zal in de toekomst een steeds grotere rol gaan spelen. Maar welke rol is dat? En hoe kan Stedelijk Verkeersmanagement helpen bij het faciliteren van de groeiende en veranderende vraag naar mobiliteit?

Verschillende organisaties constateerden dat de mogelijkheden van Stedelijk Verkeersmanagement nog niet voldoende worden benut. Er is meer aandacht en kennis nodig voor aspecten als parkeren, fiets en tijdelijke situaties zoals evenementen. Daarom hebben Platform WOW, CROW, TrafficQuest en het Landelijk Verkeersmanagementberaad (LVMB) een werkgroep Stedelijk Verkeersmanagement opgericht en ingebed onder het LVMB.

Lees verder »Regiobijeenkomsten stedelijk verkeersmanagement

Flexibele rijstrookindeling bij kruispunten

Het toepassen van een flexibele indeling van de rijstroken bij geregelde kruispunten kan soms goed zijn voor de verkeersafwikkeling, maar soms ook niet. Dat laat het door TrafficQuest ondersteunde onderzoek van Frank Anema zien. Hij studeerde onlangs af op dit onderwerp met een rapport getiteld “Model-predictive control of the lane configuration at signalized intersections”.

Flexibele rijstrookindeling

Momenteel zijn er vijf kruispunten in Nederland ingericht met een flexibele rijstrookindeling. Dat wil zeggen dat gedurende een bepaalde periode van de dag er een extra rijstrook voor een drukke richting op het kruispunt beschikbaar is en diezelfde rijstrook is gedurende de rest van de tijd beschikbaar voor een andere richting.

Lees verder »Flexibele rijstrookindeling bij kruispunten